蕭山新街鎮(zhèn)到鄂州的貨運(yùn)公司

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貨車司機(jī)覺(jué)得掛靠公司水太深，多了一項(xiàng)坑老百姓的行當(dāng)，當(dāng)初不是個(gè)體司機(jī)不能辦營(yíng)運(yùn)證，誰(shuí)愿意伸著頭去被掛靠公司坑？

 

那么問(wèn)題來(lái)了，既然出了事情才知道買的是非營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)，那么當(dāng)初這家掛靠公司最終是怎么給客戶合法上牌并辦出營(yíng)運(yùn)證的？

 

 

 

一方面是掛靠公司對(duì)卡車司機(jī)各種亂收費(fèi)、出了事情就跑路，另一方面是有關(guān)部門不放開(kāi)個(gè)體營(yíng)運(yùn)證，不按市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)辦事，以至于現(xiàn)在能辦出營(yíng)運(yùn)證的都不需要開(kāi)車養(yǎng)家，而辦不出營(yíng)運(yùn)證的都是需要養(yǎng)家糊口的卡車司機(jī)！

 

沒(méi)完沒(méi)了的交費(fèi)，各種費(fèi)用累計(jì)交到了上萬(wàn)元，自己掛靠的公司一定和其他公司一樣被賣了，于是決定和公司解除掛靠關(guān)系。

 

 

 

可是想得容易，做起來(lái)卻異常艱難，難就難在車輛無(wú)法辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，因?yàn)闊o(wú)法證明貨車是人的。

 

為了實(shí)現(xiàn)掛靠，將發(fā)票所有者的名字填為掛靠公司，這在行業(yè)中是必須的。就這樣，掛靠公司成為了貨車名義上的所有者。

 

 

 

能證明司機(jī)才是貨車實(shí)際所有者、使用者以及獲益者的有效材料，包括司機(jī)與掛靠公司之間的合同或者協(xié)議、買賣雙方的合同以及銀行流水。

 

但是哪怕是這些最基本的資料，在很多司機(jī)的眼中也并不那么重要。因?yàn)椴簧儇涇囁緳C(jī)與公司之間流行著一種默契叫“搭白算數(shù)”。

 

正是因?yàn)檫@種“默契”造成了貨車司機(jī)與掛靠公司之間一旦發(fā)生糾紛，那么貨車司機(jī)將難以為自己維權(quán)。

 

 

 

自相關(guān)部門了解到，辦理個(gè)體道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證需要向車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提交：《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》、負(fù)責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書、車輛證件、駕駛員的機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證以及運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度文本，或者個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶安全運(yùn)營(yíng)承諾書。

 

 

 

從規(guī)定上看，國(guó)家并未對(duì)個(gè)體申辦道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證設(shè)置太高的門檻

從蕭山新街鎮(zhèn)到鄂州的貨運(yùn)公司一家賣蛋塔的店 [冷笑話]

　　一天逛小吃街…?發(fā)現(xiàn)一家賣蛋塔的店…?每一種看起都十分美味可口，想買個(gè)來(lái)試試…?我問(wèn)店員:“請(qǐng)問(wèn)這是單賣的嗎”?店員:“不，這是日本的”~~~~~~（）柯橋物流公司