蕭山新街鎮(zhèn)到綏化的物流專線

蕭山新街鎮(zhèn)到綏化的物流專線直達(dá)物流專線紹興等周邊地區(qū)均可提供上門提貨。 本公司憑借多年物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)為眾企業(yè)設(shè)計(jì)了安全、合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方案，發(fā)展中的我們正在積極吸收多方面人才，壯大自己的團(tuán)隊(duì)，提升服務(wù)人員的素質(zhì)，擴(kuò)建并更新服務(wù)設(shè)備，全面完善自我，迎接 您的到來。 紹興市內(nèi)免費(fèi)上門咨詢?cè)u(píng)估，設(shè)計(jì)物流及搬家方案。（本公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全國市，縣級(jí)，全覆蓋） 本公司以客戶利益為第一！ 以行業(yè)最薄利潤求生存！從蕭山新街鎮(zhèn)到綏化的物流專線貨車司機(jī)覺得掛靠公司水太深，多了一項(xiàng)坑老百姓的行當(dāng)，當(dāng)初不是個(gè)體司機(jī)不能辦營運(yùn)證，誰愿意伸著頭去被掛靠公司坑？

 

那么問題來了，既然出了事情才知道買的是非營運(yùn)保險(xiǎn)，那么當(dāng)初這家掛靠公司最終是怎么給客戶合法上牌并辦出營運(yùn)證的？

 

 

 

一方面是掛靠公司對(duì)卡車司機(jī)各種亂收費(fèi)、出了事情就跑路，另一方面是有關(guān)部門不放開個(gè)體營運(yùn)證，不按市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)辦事，以至于現(xiàn)在能辦出營運(yùn)證的都不需要開車養(yǎng)家，而辦不出營運(yùn)證的都是需要養(yǎng)家糊口的卡車司機(jī)！

 

沒完沒了的交費(fèi)，各種費(fèi)用累計(jì)交到了上萬元，自己掛靠的公司一定和其他公司一樣被賣了，于是決定和公司解除掛靠關(guān)系。

 

 

 

可是想得容易，做起來卻異常艱難，難就難在車輛無法辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，因?yàn)闊o法證明貨車是人的。

 

為了實(shí)現(xiàn)掛靠，將發(fā)票所有者的名字填為掛靠公司，這在行業(yè)中是必須的。就這樣，掛靠公司成為了貨車名義上的所有者。

 

 

 

能證明司機(jī)才是貨車實(shí)際所有者、使用者以及獲益者的有效材料，包括司機(jī)與掛靠公司之間的合同或者協(xié)議、買賣雙方的合同以及銀行流水。

 

但是哪怕是這些最基本的資料，在很多司機(jī)的眼中也并不那么重要。因?yàn)椴簧儇涇囁緳C(jī)與公司之間流行著一種默契叫“搭白算數(shù)”。

 

正是因?yàn)檫@種“默契”造成了貨車司機(jī)與掛靠公司之間一旦發(fā)生糾紛，那么貨車司機(jī)將難以為自己維權(quán)。

 

 

 

自相關(guān)部門了解到，辦理個(gè)體道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證需要向車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提交：《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請(qǐng)表》、負(fù)責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書、車輛證件、駕駛員的機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證以及運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度文本，或者個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶安全運(yùn)營承諾書。

 

 

 

從規(guī)定上看，國家并未對(duì)個(gè)體申辦道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證設(shè)置太高的門檻

從蕭山新街鎮(zhèn)到綏化的物流專線原來上學(xué)的時(shí)候 我那同桌特搞。

有一次他上課睡覺 被老師發(fā)現(xiàn)了 老師說 xxx 站起來。

我把他推醒了說 老師叫你站起來 但是他瞪著老師 就是不站起來。

老師急了 xxx 你給我站起來！他還是不起來 拿白眼翻老師。

老師沒脾氣了 xxx你這樣的學(xué)生我沒法管 繼續(xù)上課了。

我在底下小聲說 xxx 你真nb 跟老師對(duì)著干。

xxx說 其實(shí)我想站起來。

但是~~~~~~我腿睡麻了。。。（紹興到上海物流專線）